俗话说的好“家有长子，国有储君”。 东北，做为共和国的长子，在七八十年代源源不断的为国家输送了钢铁，石油，煤炭，木材，电力等等重要的能源和原材料。 仅东北的黑省就累计提供了全国二分之一的原油，三分之一的木材，十分之一的煤炭。 所以在七八十年代都亲切的叫东北“老大哥”。 庆城位于东北的中东部，是一座很年轻的城市。 它在六十年代因为丰富的煤矿资源而诞生，依托丰富的煤炭资源，开展多种煤炭深加工，煤化工企业建设，让小城在七八十年代迅速崛起。 城市分为四区两县，向阳区、湖阳区、临山区和红兴区。 市里最大的两座煤矿分别为向阳煤矿和红兴煤矿，其中向阳区和红兴区便由此而得名。 因为是新兴城市的原因，七八十年代这里的煤矿，医院，企业员工等等，百分之八十都是外来人员。 向阳区煤炭局运输二车队也是这样。 在八十年代汽车还属于稀有物种，司机也属于技术人员。 车队里一半以上的司机都来自转业兵。 这些转业兵的驾驶技术都是在部队的司训队里训练出来的，在服役期间大多数都是汽车营的兵，做后勤保障的。 俗话说“三军未动，粮草先行”部队对驾驶员的要求很高，例如“山区道路驾驶”，就是每个驾驶员的必修课。 汽车营的兵不但驾驶技术高，修理技术也是看家的本事，所以无论是在部队还是转业到地方都很受欢迎。 庆城煤炭局旗下的运输二车队就有不少驾驶员都是转业兵，林琛就是其中一员。 车队主要负责原煤的运输工作。把煤矿开采的原煤，运送到货场，再用绿火车皮一车车外运出去。 有时候也会直接运往外地，但这种情况并不多。 日常就是车队，煤矿，货场，三点一线。这时候的私家车极少，都是煤炭局自己的车队在搞运输。 煤炭局 二车队的规格在八十年代已经很可观了。 全队共有六七十台卡车，第一批的老解放卡车这时期已经被淘汰了，车队的现役车辆苏联的吉尔卡车，是中国与苏联以物易物换来的。 当时引进了很多，因为车头是白色的，俗称“小白脸儿”。现在车队几乎都是这种车辆。 车队的运输任务很重，除了检修车辆，故障车辆，车队正常出车都很早。 提前半小时准备，早上五点钟必须出车，也就是说正常情况下，车必须在五点钟之前开出车队大门。 十二月份到二月份，因为严...